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地鐵堵漏防水施工技術關鍵：
1、注漿盡量達到灌滿裂縫，如能將裂縫完全封堵，其它未做防水會減少新的損壞。
2、擴大一定防水面積，將已被損壞的防水部位和可能會被繼續(xù)損壞防水部位都做到不滲不漏，減少竣工后的維修。
3、竣工新工程，還有一段時間建筑物主體才能穩(wěn)定，新的裂縫可能還會出現(xiàn)，所以地鐵堵漏防水施工時盡量考慮到裂縫可能擴大的范圍。
公司根據多年實踐經驗分析地鐵堵漏防水施工漏水的原因：從發(fā)現(xiàn)的漏水局部看，水均由結構的混凝土薄弱部分漏滲出來，它說明二個方面的問題，一是結構的剛性自防水局部失效。二是由防水材料構成的整體柔性防水層也已破壞。從經驗判斷剛性結構自防水局部失效與柔性防水層局部破壞有的是在同一部位，但多數情況不會在同一部位，這是由于柔性防水層局部破壞后地下水會穿過柔性防水層，進入結構層的外壁，在地下水壓力的作用下，水會在柔性防水層與結構混凝土外表面之間，劈開通道，當遇到結構混凝土的自防水失效部位而穿透混凝土進入地鐵產生漏滲。因此當人們發(fā)現(xiàn)漏水時，其結構自防水和柔性防水層均有局部的失效和破壞。